Kraftstoff- & Dieselfiltration
Transfer-, Tankumwälzungs- und Polishing-Filtrationslösungen zur Reduzierung von Partikeln und freiem Wasser in gelagertem Diesel und Prozesskraftstoffen.
Womit werden wir im System konfrontiert?
- Ablagerungen am Tankboden
- Freies Wasser und Kondensation
- Verschmutzung während des Transfers
- Empfindlichkeit von Einspritzdüsen und Kraftstoffsystem
- Qualitätsrisiko bei langfristig gelagertem Kraftstoff
Wie arbeiten wir?
- Kraftstoff-Polishing / Tankumwälzung
- Gestufte Partikelfiltration
- Wasserabscheider-/Koaleszenz-Optionen
- Transferfiltration im geschlossenen Kreislauf
- Planung von ATEX-/Ex-geschützter Ausrüstung, wo erforderlich
Das Filtrationsgerät wird passend zum System ausgewählt.
Die Filterfeinheit allein ist kein ausreichendes Auswahlkriterium. Die Viskosität und Temperatur des Öls, die vorhandene Pumpen-/Ventilkonfiguration, das Tankvolumen, die gewünschte Umlaufzeit, die Wasserbelastung und der angestrebte Reinheitswert müssen gemeinsam bewertet werden.
Analyse
Der Zustand des Öls und die Kontaminationssituation werden ermittelt.
Anschluss
Ansaug- und Rücklaufpunkte sowie ein sicherer Vor-Ort-Anschluss werden geplant.
Filtration
Das Öl wird mit kontrollierter Durchflussrate offline gereinigt.
Kontrolle
Das Ergebnis wird durch eine abschließende Probe und Vor-Ort-Beobachtung bestätigt.
Öltyp + Tankvolumen + Ausrüstung + Analysebericht
Die Angabe dieser vier Informationen beschleunigt die Bestimmung des richtigen Geräts, der Durchflussrate und der Betriebsdauer.